近日，自动驾驶头部企业小马智行与京东养车宣布达成战略合作，双方将围绕自动驾驶车辆的维保服务及供应链协同等领域展开深度合作。
这是自动驾驶公司首次与全国性汽车后市场服务平台建立全面战略合作。在业内看来，这标志着L4级自动驾驶的竞争焦点，正从早期的技术验证与融资能力，转向更为现实的运营效率与成本控制。当Robotaxi（自动驾驶出租车）开始规模化上路，如何高效、低成本地“养车”，已成为决定其商业闭环能否跑通的关键一环。
根据合作协议，双方将从五大维度发力，共同打造面向自动驾驶车队的标准化、规模化运维服务体系。
具体而言，小马智行将依托京东养车覆盖全国的线下门店网络，在其运营城市搭建网格化的专属维保站点。此举旨在确保故障车辆能够“就近入店、极速履约”，最大限度地压缩车辆因维修保养而停运的时间。
同时，针对Robotaxi专用的养护耗材与配件，双方将建立分级备货体系，并在核心门店设立错峰专属工位，以适配自动驾驶车队全天候、高频次的运营节奏。在标准建设上，双方将联合打磨一套覆盖从进厂检测到合规交车全流程的专属作业SOP（标准作业程序），并打通运维管理与结算系统，实现全流程自动化流转，以降低协同成本。
小马智行方面表示，公司已搭建全球统一、全链路标准化的车队运营管理体系，这也是其第七代Robotaxi率先在国内一线城市实现单车经济模型转正的关键支撑。此次合作，旨在进一步引入成熟稳定的线下维保网络，为北上广深及多个新一线城市的车队规模化扩张提供保障。
“无人车队的管理目标，是提供高效率、统一、安全的服务体验。”小马智行创始人彭军、楼天城在不同场合强调，自动驾驶的规模化商业落地是涉及技术能力、成本结构、运营体系的系统工程。
在行业分析师看来，成本端的精细化管控，已成为Robotaxi单车经济模型能否盈利的核心。2025年11月起，随着第七代Robotaxi整车成本持续下探、收入端稳步增长，小马智行在广州、深圳相继实现单车盈利转正。
此次该企业与京东养车的合作，有望进一步改善Robotaxi的全生命周期成本，通过降低维保费用和配件采购成本、提升维保效率，减少返修或长时段停运，从而在商业化落地中持续释放价值。
放眼整个自动驾驶产业链，此次合作也催生全新细分赛道——自动驾驶专属汽车后市场。
传统汽修门店仅能完成机械、三电基础维修，而Robotaxi需要传感器标定、自动驾驶系统故障排查等专项技术服务，两类服务标准、技师能力完全割裂。
随着国内、海外无人车队持续扩容，一套适配高阶智驾车辆的标准化维保体系，会成为产业刚需，也会催生出无人车专项维修技师、智能车队运维管理等全新职业岗位，带动汽车服务业转型升级。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯
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